Jaki mamy wpływ na składkę OC

Od czego zależy wysokość składki OC

Nie będzie zaskoczeniem stwierdzenie, że wysokość składki za ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej jest ściśle zależna od wypracowanej historii szkodowej i wysokości zniżek, które udało nam się „uzbierać”. Za każdy rok bezszkodowego przebiegu ubezpieczenia dostajemy zazwyczaj od 5 do 10% zniżki, w sumie maksymalnie jest to 60%, choć niektóre zakłady ubezpieczeń kuszą zniżką w wysokości nawet 70% (Proama).

Nawet jednak posiadając maksymalne zniżki pamiętajmy, że wysokość ostatecznej ceny zależna jest od wysokości ceny bazowej, od której będzie liczona zniżka. Nawet maksymalna zniżka przy wysokiej stawce podstawowej nie będzie atrakcyjniejsza od niższej wartości zniżek zastosowanej dla niższej stawki bazowej.

Wysokość składki za ubezpieczenie OC, wbrew powszechnemu przekonaniu, nie jest zależna od wartości pojazdu i pojemności silnika. O wiele większe znaczenie ma wiek i doświadczenie kierowcy, okres posiadania przez niego prawa jazdy, dopiero w następnej kolejności rodzaj pojazdu i jego parametry techniczne, a także miejsce rejestracji. Im młodszy kierowca i im krócej posiada prawo jazdy – zatem także ma mniejsze doświadczenie w prowadzeniu pojazdów, mimo że być może dotychczas nie był sprawcą żadnej szkody komunikacyjnej – tym większe prawdopodobieństwo, że towarzystwo ubezpieczeniowe zwiększy składkę za OC. Polityka taka jest jak bardziej zasadna – młodzi kierowcy częściej są nieprzewidywalni i beztroscy przy prowadzeniu auta.

Innym parametrem, który na pewno będzie miał wpływa na wysokość składki za OC jest przeznaczenie pojazdu. Ubezpieczyciel inaczej (wyżej) wyceni wartość polisy, kiedy auto będzie użytkowane do prowadzonej działalności gospodarczej, a nie wyłącznie do użytku prywatnego. Szczególnie „poszkodowani” mogą być w tym kontekście właściciele pojazdów przeznaczonych do nauki jazdy, samochodów dostawczych lub taksówek.

Duży wpływ na wysokość składki ma region, w którym pojazd jest ubezpieczony. Towarzystwa ubezpieczeniowe mają swoje strefy geograficzne wysokiego ryzyka, w których statystyki wskazują na występowanie większej ilości wypadków, a infrastruktura drogowa jest mniej rozwinięta. Duże metropolie w porównaniu z mniejszymi miastami są w tym względzie zdecydowanie droższe.